地中海和红海是这颗宏伟星球上最重要的历史、地理和人类学地标。这两个水域分别由大西洋和印度洋组成，它们共同讲述了一个丰富多彩的故事，可以追溯到万古之时。在这篇文章中，我们将简要介绍连接两海的苏伊士运河的历史、地理和发展，以及它是如何影响我们所了解和喜爱的珊瑚礁生物的。
地中海是一个很大程度上被三大洲的不同国家所包围的内陆水域。它的北面与南欧和小亚细亚接壤，南面与非洲接壤。地中海及其各分支(直布罗陀海峡、阿尔博兰海峡、巴利阿里海峡、利古里亚海峡、第勒尼安海峡、爱奥尼亚海峡、亚得里亚海和爱琴海)由大西洋经直布罗陀海峡向西流入。红海位于地中海的东南方。和前者一样，这片水域很大程度上是被陆地包围的(被中东包围)，它的南部边界是由印度洋通过亚丁湾和巴布厄尔曼德海峡供给的。它包括两个主要海湾，苏伊士湾和亚喀巴湾，这两个海湾都构成西奈半岛的左臂和右臂。
大约500万年前，地中海和红海是连在一起的。随着时间的推移和地质运动，海平面开始上升，两海之间的连接最终被切断。由于两海之间的连接不紧密，红海实际上变成了一个巨大的蒸发皿，随着蒸发的发生，盐的浓度增加。
过了一段时间，南边的佩林姆海峡开通了，大量的水和来自印度洋的各种鱼类混合在一起。然而，在一万五千年前的最后一个冰河时代，大量的水以冰川冰帽的形式被锁住，从而有效地再次降低了水位。由于现在与印度洋的接合处又浅又窄，直到今天，红海仍与印度洋保持着不稳定的同质性，为许多当地特有的动物的物种形成和进化奠定了基础。然而，尽管与印度洋有了新的连接，红海却从未与地中海重新连接。
1869年11月17日。这一天标志着两海历史性的重新连接，成功完成了人工苏伊士运河。这个为期十年的项目旨在大幅缩短欧洲和南亚之间的贸易航线距离，完全消除在非洲危险水域航行的需要。在这条运河修建之前，从欧洲到南亚的贸易路线包括到地中海东部、沿非洲大陆边缘向南航行，然后在其东部边界掉头往回走。随着苏伊士运河航线的实施，贸易商只需要穿过运河，然后通过非洲之角。
作为一个重要的里程碑和欧亚贸易成功的心脏，苏伊士运河在200年的时间线上是许多历史和人类学重要事件的主题。在1882年英国入侵和苏伊士运河危机期间，运河是一个关键的焦点，在此期间，主权发生了多次改变。
但这一切与我们，海洋水族馆家有什么关系呢?两个以前孤立的水体的重新连接无疑会导致外来海洋物种的影响，其中许多物种从一开始就没有同域分布。通过人工修建的苏伊士运河进入地中海的红海移民被特别称为Lessepsian移民(Lessepsian这个词源于负责运河建设的法国外交官Ferdinand de Lesseps)。这种迁移目前正在进行中，许多物种突破了苏伊士运河现在形成的边界。
苏伊士运河长193公里(120英里)，深24米(79英尺)，宽205米(673英尺)。在其北部的地中海汇合处是塞得港，它将运河一直开到南部的图菲克港。两个更大的水域位于港口之间，它们是提玛湖和大苦湖，后者在导致莱斯普斯人迁移事件中扮演了重要角色。由于运河没有任何水闸或屏障，水可以沿着整个运河自由流动，在到达红海之前，运河先排入苏伊士湾。
在苏伊士运河修建之前，大苦湖主要由干盐谷组成，这是连接地中海和红海的内陆蒸发海的残余。这个高盐的天然山谷为许多海洋生物创造了不适宜生存的环境，在苏伊士运河完工后的几十年里，阻止了它进入地中海。由于运河的水是自由流动的，苦湖的盐度与红海的盐度持平只是时间问题。这消除了阻碍移民的障碍，并促进了莱斯普斯人移民的开始。在湖的北部，水流季节性逆转，冬天向北流，夏天向南流。在湖的南边，水流是潮汐的，与红海的潮汐相反。由于红海的水位比地中海东部略高，因此运河是将红海的水注入地中海的潮汐海峡。
苏伊士运河向北的水流帮助了莱斯普斯人的迁移支持红海动物群的一种此外，这些动物习惯于生活在营养贫乏、盐度较高的红海环境中，因此能够在营养相对丰富、盐度较低的地中海水域中繁荣发展。到目前为止,关于300个物种在地中海东部发现了莱塞普斯人的移民，预计还会发现更多。相反，只有3只被观察到从地中海一侧穿过屏障进入红海，这些大多是虾虎鱼。
苏伊士运河是一个重要的提醒，尽管外来物种可能不会被有意引入外国栖息地，但实施和建设某些改变地理位置的地标可能会产生这样的影响。地中海-红海莱斯普斯人移民所带来的影响程度尚不完全清楚，但正如他们所说，预防总是比治疗好。
